残念ながら、私の友人ドン・ハンズが昨夜お亡くなりになりました。ここ数年は健康上の問題を抱えていましたが、昨年まで車を使い続けていました。余命が限られていることに気づき、彼は車を代理店を通じて売ろうとしましたが、最終的にはオークションでの売却を決定しました。S2を探している市場に私がいたとしても、これ以上のものは見つかるだろうかと疑います。安く感じますが、結局はオークションが決めるでしょう。
[Link to Don Hands S2](https://www.iconicauctioneers.com/1965-lotus-elan-s2-rec16934-1-silverston-0726?pn=1el=36907pp=100)
この車のオーナーを20年以上知っている者として保証します。7月25日土曜日に£25,000〜£30,000のガイド価格でオークション形式で販売されます。
この右ハンドドライブのドロップヘッドの例はCirrus White（Cirrus White）で新車として供給され、現在もその色を保っています。エランの繊細で力強いラインにふさわしい、清潔で時代を感じさせる外観を示しています。車は現在のオーナーによって2年間をかけて実施された包括的なレストアの恩恵を受け、2025年に完成しました。作業を裏付ける詳細なファイルが車両に同梱されています。復元は車のキャラクターを損なわず、継続使用に備えて良好な状態に整えることを重視して行われました。
この車は現在の所有者の元で素晴らしい42年間を過ごしており、元々は長期オーナーから直接購入され、売主の旧友でもありました。以前は登録番号8813 Wでしたが、ロータスは時代に合ったCサフィックス登録を現在使用しています。
この車は1982年にHSCCのロードスポーツ部門で公認を取得してレースキャリアを開始し、英国のほとんどのサーキットで競技しました。1983年はクラスで3位、1984年は総合で11位、1985年は総合で16位、1985年は総合で16位、Le Mans Classic（クラス内で3位）そして1999年にはSpa 6時間レースでクラス優勝、Autosport 3時間でクラス勝利、フランスの山岳シリーズでのヒルクライムを3回、国内イベントを30戦を超える規模でこなした後、競技を引退してロードカーとして再構築されました。
機械的には、エンジンとギアボックスの両方が尊敬されるロータスのエンジニアによって大規模な専門的手が入っています。現在搭載されているエンジンは「fast road」仕様として説明され、完全にバランスが取られており、約140bhpを生み出すと理解されており、日常の道路走行にも適した力強い性能を提供します。再構築が完了して以来、車は約1,400マイルを走行しており、復元後に適切に走行・整備されてきたことを示しています。
さらに車の実用性を高めるため、復元中に替えられたロータス製シャーシが使用されました。広範な同梱履歴ファイルには、修復作業、整備、所有期間中に蓄積された継続的なメンテナンスに関する多数の領収書が含まれています。さらに、元オーナーの取扱説明書とワークショップマニュアルおよび部品リストのコピーも同梱されています。車にはトノーカバーと工具セットが付属し、販売前には新しいMOT検査が提供されます。
エランS2は、繊細な操舵性、低重量、卓越したバランスを組み合わせ、同時代の少数の車だけが到達し得る走りの魅力を持つ、運転して最も満足度の高いクラシックスポーツカーの1つとして今も語られています。最近のレストア、長期所有、そして慎重に開発された「fast road」機械仕様を備えたこの個体は、実用的で非常に魅力的なロータスを求める愛好家にとって特に魅力的な機会を示しています。