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Je parcourais juste les photos que j’ai prises au NEC Classic Show pour mon compte rendu dans Sports Car Digest et je me suis rendu compte qu’il n’y avait presque pas d’Elans cette année. Cet Elan jaune avait l’air très joli, avec le problème habituel d’alignement des portières, bien meilleur que mon Sprint.
Est-ce qu’il appartient à quelqu’un ici ?
Cela appartient à Paul Robinshaw, auteur et passionné de lotus.
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C’est toujours un plaisir de voir la coupe Le Mans Gold d’Ian Walker et son propriétaire, Martin Stretton ; je lui ai demandé s’il savait ce qui était arrivé au plan visant à construire plusieurs répliques de cette coupe et il a estimé qu’il n’y avait pas assez d’acheteurs au prix demandé. Cela confirme ce qu’on m’avait dit ailleurs ; il semblait plutôt cher, un peu comme les Alan Mann Mk1 Escorts — mais ils ont trouvé bien plus que suffisamment de clients (300 000 £ pour une voiture que l’on ne peut ni faire courir en compétition ni rouler sur la route ?).
Course Classic Sports à Oulton Park, août 2025.
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Je pense avoir vu plus d’Elans en course à Oulton Park cette année qu’il y a longtemps ; c’était la rencontre Classic Sports, mais la Gold Cup était en fait remplie d’Elans aussi.
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Aïe ! Mais ça peut être réparé… Bonne chance, les gars.
J’ai vu exactement la même chose arriver à un ami, Elan, il y a de nombreuses années. Une autre voiture a dérapé devant lui et est revenue sur la piste, heurtant le côté du coffre et l’arrachant net. La voiture a été réparée avec succès 
À bientôt
Rohan
Je pense que celui-ci s’est aussi rapidement remis en mouvement ; bien que je ne pense pas l’avoir vu.
Vue lors du désormais regretté Cholmondeley Castle Pageant of Power en 2008 ; je ne suis pas sûr que tout sur cette photo soit authentique, bien que le château soit authentique.
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Pete, as-tu une autre photo montrant le numéro d’immatriculation, par hasard ?
Tous les BRMs Spence Elan authentiques que je connais ont les initiales «BRM» en chrome. À l’époque, il n’y avait, à ma connaissance, qu’une seule voiture dont le «BRM» était peint dessus, et c’était la LJB 624E, l’Elan équipé d’un moteur de développement, présentée dans la célèbre publicité de Spence et dans le test routier d’Autosport. Cependant, il était peint en arrondi, plutôt que droit, autour de l’emblème du capot.
Nul des Spence Elan BRMs dont j’ai connaissance et pour lesquels j’ai des photos d’époque ne portait l’insigne BRM tel que montré sur votre photo au-dessus de l’emblème du capot.
Tim
@trw99 Salut Tim, j’ai trouvé une photo « complète » de la voiture dans la photo de @elansprint71, également présentée dans le « fil B.R.M. » de 2009, puis aussi publiée par @elansprint71. Selon les commentaires de l’époque, la voiture a été remorquée et lors de cet événement, il s’agissait d’un véhicule non roulant. Il semble s’agir d’une 26R, voiture de compétition sans plaque d’immatriculation visible, peut-être équipée d’un moteur B.R.M. plus tardif, d’où les logos B.R.M. ajoutés !?! Cordialement, Sam.
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26R ??? pourquoi penserais-tu que c’est le cas ?
Merci, Sam.
Je soupçonnais que ce n’était peut-être qu’un Elan de course de côte construit pour l’occasion, équipé d’un moteur BRM légèrement retravaillé.
Rohan, peut-être que Sam voulait dire un Elan de piste type 26R / style GTS ?
Tim
Tim, j’ai un souvenir vague (!) qu’il existait un site web consacré à cette voiture, mais bien sûr je ne le retrouve pas.
Pete.
Voici le site web, qui ne semble pas fonctionner. C’est une carrosserie S3/4, donc pas une 26/R, je pense que c’est une « réplique hommage ».
Voici une photo du BRM en action prise par le photographe inspirant Mike Hayward (allez jeter un coup d’œil à son site Web !)
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Bon alors, @rgh0, Rohan, une conclusion trop hâtive de ma part, de moi-même et de moi, concernant «26R».
Mieux vaut : 26R (?)
Il m’est probablement venu à l’esprit le 26R, étant donné que j’aime le type 26R ; mon concessionnaire néerlandais court avec l’un d’eux et y réussit…
Alors, restons sur la phrase de Tim : « peut-être que Sam voulait dire le type 26R ou le style GTS pour l’Elan de piste ? »
Prends soin de toi, Sam.